瑪利歐賽車世界總決賽前瞻

備受期待的《瑪利歐賽車世界》即將在兩天後上市，玩家社群的興奮情緒已達巔峰。作為任天堂Switch 2的展示作品，這款突破性新作在承繼《瑪利歐賽車8 豪華版》巨大成功之餘，更開創系列首度開放世界冒險。更引人矚目的是，這是自任天堂64時代以來首款定價80美元的頂級作品——此定價策略已在網路引發廣泛討論。經過五小時不間斷體驗最終版本後，我很高興回報這場令人血脈賁張的賽車體驗，註定將為任天堂新世代主機帶來爆炸性開端，儘管我對其開放世界探索層面仍保持審慎樂觀。

回顧四月初次實機體驗時限制頗多。當時在開啟駕駛輔助且僅限100cc模式下，我們僅能試玩部分模式。但這次我體驗到的儼然是完整零售版——包含玩家喜愛的角色「奶牛」在內的全角色陣容——並能自由探索所有模式與設定。

《瑪利歐賽車世界》遊戲截圖

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選擇瑪利歐作為車手（雖略顯傳統），我嘗試了各式賽車——包括令人印象深刻的R.O.B.摩托車——以測試《瑪利歐賽車世界》最大未知數「自由漫遊模式」。這項系列首創功能將焦點從競速轉移至跨聯結公路網的探索。任天堂宣稱佈置了數百項P開關挑戰，雖然不便透露細節，但我能確認這些任務持續湧現——有時間隔僅數秒。有別於釋出影片引發「挑戰過於簡單」的憂慮，我發現多項挑戰難度出人意料，需要精通源自《托尼霍克》系列啟發的新版跑酷機制。

P開關挑戰在遊戲世界中隨處可見。最初根據任天堂示範影片擔心其過於單調，但當我數次嘗試失敗——或因錯失關鍵跳躍，或因時間耗盡——反而感到驚喜。

在庫巴城堡的某項高難度任務要求精準掌握牆面駕駛與空中飛機變形的時機。所幸重試機制為即時進行，無需繁瑣折返。部分挑戰會動態改變環境，例如在賽道中召喚恐龍等障礙。雖然僅體驗現有挑戰的一小部分，且對其長期吸引力存疑，但初步印象仍屬正面。

《瑪利歐賽車世界》：角色選擇畫面

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遺憾的是，自由漫遊模式尚未完全征服我。雖然我比部分同事略為樂觀，但同樣擔憂該模式在P開關挑戰之外缺乏實質內容。碧姬勳章與？方塊面板等收藏品雖能解鎖賽車貼紙，但這些發現欠缺《薩爾達傳說：王國之淚》與《超級瑪利歐 奧德賽》那般令人驚嘆的「頓悟」時刻。

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越野探索因草地與沙地減速而略受影響。雖說此限制符合競速邏輯（懲罰偏離賽道），但某程度阻礙了徹底探索。儘管尚屬早期階段，自由漫遊目前感覺更像補充內容，而非某些人想像的革命性開放世界體驗。

真正的亮點仍是《瑪利歐賽車世界》的競速要素，在150cc模式下尤其耀眼。甩尾、過彎與加速的精準操控，結合創新的開放賽道設計。「淘汰巡迴賽」成為突出模式，在與23名對手競逐的跨國賽事中，同時要奮力避免遭淘汰。在這場令人心跳加速的資格衝刺中，每個道具都成為晉級後續回合的關鍵。

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這些六階段賽事主要沿著連接《瑪利歐賽車世界》專屬賽道的公路展開。穿梭於害羞鬼市集等重製經典場景，以及巨大？方塊遺跡等創新建築時，會發現無數捷徑——部分路線搭配時機精準的黃金蘑菇可大幅跳過賽道。競技型玩家將在優化路線與精熟這些賽道的過程中獲得無盡樂趣。

對冗長直線賽道的初期擔憂，因環境陷阱、投射敵人、軌道研磨機會與衝刺跳躍機制而大多消弭。雖偶有空檔時刻，這些公路段落大體保持趣味性——儘管專屬賽道仍具更強烈刺激感。

傳統玩家若渴望在《瑪利歐賽車世界》30多條賽道體驗經典三圈競速，對戰賽與時間挑戰模式完全符合期待。碧姬海灘等重製經典融合懷舊元素與新穎擴充，而大金剛太空站完美致敬街機起源（包含令人懷念的最終圈改編）。系列老玩家可放心：賽道設計依舊精湛。

遊戲配樂堪稱任天堂巔峰成就之一。除了出色的賽道主題曲，自由漫遊與淘汰巡迴賽的編曲更成為超級瑪利歐40週年的輝煌慶典，融合《超級瑪利歐兄弟》、《耀西島》、《大金剛國度》等系列歷史元素，完美改編為瑪利歐賽車風格。上市在即，請持續關注我們後續完整評測，我們將深入探索《瑪利歐賽車世界》。